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　　兩段重達萬余噸的橋梁梁體在高空轉體“牽手”——9日14時15分，長株潭城際鐵路跨湘潭火車東站段“上演”驚險施工畫面，長株潭城鐵成功跨越滬昆鐵路。這是我國跨越鐵路股道數最多的一次橋梁梁體轉體施工。

 

　　記者從施工單位中國鐵建二十五集團三公司獲悉，今天進行高空轉體對接的兩段橋梁梁體，屬于長株潭城際鐵路最長橋——全長13418米的湘潭特大橋的一段。

 

　　根據設計走向，湘潭特大橋在空中跨越湘潭火車東站，橋梁跨過滬昆鐵路、湘鋼鐵路專用線等5條鐵路股道。

 

　　中國鐵建二十五集團三公司長株潭城鐵指揮部指揮長袁振洪介紹，該施工共有四大難點：一是此次轉體的連續梁主跨125米，跨度為全國跨鐵路轉體連續梁第二大； 二是將跨越5條鐵路股道，為我國跨越鐵路股道數最多的轉體連續梁；三是兩段梁體各重11000噸，需在高空逆時針方向分別轉體36度和26度，施工過程極為驚險；四是該施工梁體處于長株潭城鐵的曲線地段，對施工工藝要求較高。

 

　　“施工區域下方平均幾分鐘就有一趟列車經過。為了降低安全風險，我們采用‘先建后轉’的施工方法。” 袁振洪解釋，此前，施工人員已沿平行鐵路方向完成了梁體澆筑，兩段梁體下部，分別建有一個巨型轉盤。“通過轉盤轉動，帶動梁體轉體。”

 

　　施工轉體期間，滬昆鐵路等5條股道均暫停運營。

 

　　12時45分，兩段橋梁梁體同時在高空開始轉體。90分鐘后，二者成功對接。

 

　　按計劃，長株潭城鐵湘潭段、株洲段將于年內完成主體施工，年底將從湘潭火車東站啟動鋪軌施工。整個工程預計明年7月建成通車。屆時，長株潭3市間將形成“人”字形快速、便捷的半小時交通圈。