鄭徐高鐵鄭州樞紐，施工方正在對軌道進行精調。核心提示作為鄭州往東方向的高鐵“斷頭路”，鄭徐高鐵的進展備受關注。作為鄭徐高鐵工程中的重要一部分，鄭州樞紐工程已經完成線下工程，開始全面轉向線上工程。
從鄭徐高鐵鄭州樞紐工程現場看到，該樞紐工程鋪設軌道大半，10月底全面鋪設完成。根據工期節點計劃，明年3月，全線開始聯調聯試，明年7月正式開通運營。屆時，鄭州至徐州只需一個多小時，鄭州至上海只需4個小時左右。
探訪鄭州樞紐預計今年10月底全面完成鋪軌
在鄭徐高鐵的施工中，有一段重要的工程，就是鄭州樞紐工程。簡單點說，就是鄭徐高鐵列車與京廣高鐵的列車，通過樞紐進行互聯互通，未來還會有更多的線路通過該樞紐進行聯通。
與鄭徐高鐵的正線工程相比，鄭徐高鐵鄭州樞紐工程雖然起步晚，但是工期卻趕在了前面。記者昨日來到鄭徐高鐵鄭州樞紐施工現場，發現軌道已經鋪設大半。在靠近鄭州東站附近，施工工人正在對軌道進行精調。
“線下工程剛剛完工，現在已經轉入到線上工程，線上目前主要是鋪軌。”承建鄭州樞紐工程的中鐵七局鄭州分公司相關負責人介紹說，鄭州樞紐共有85公里的鋪軌，已經鋪設近60公里，在今年10月底，全面完成鋪軌，今年年底前完成軌道的調試。
據了解，鄭徐高鐵鄭州樞紐包括鄭徐高鐵正線和鄭州樞紐兩部分。
計劃明年7月開門迎客,鄭州到徐州僅需一個多小時
鄭徐高鐵鄭州樞紐自從2013年10月8日中標后，當年11月13日正式開工，而鄭徐高鐵的正線工程于2012年開工。雖然開工晚了一年，不過，目前鄭州樞紐工程已經按照工期節點，順利地完成了各項工程。
不過，據記者打探得知，目前，在鄭徐高鐵的正線工程上，安徽、江蘇境內已經開始鋪設軌道，而在河南境內，除了鄭州樞紐工程外，其他正線還沒有鋪設軌道，進展相對較慢。但是，根據鄭西客專公司總體施工組織安排，鄭徐高鐵計劃于明年3月進行聯調聯試，并計劃于明年7月1日正式開通運營。
鐵路部門一位人士指出，按照目前鄭徐高鐵河南段工期的進展情況，要完成以上的節點工期安排，壓力是非常大的。越臨近節點工期，加班加點趕工，已經成為司空見慣的事。
方便鄭州至上海未來只需4個小時左右
目前，鄭州站及鄭州東站均有開往徐州的列車，但其中運行速度最快的D274次動車，從鄭州至徐州的全程運行時間為2小時40分，普通列車的運行時間則大都在4-5個小時左右，即將投入建設的鄭徐客運專線(高鐵)的運營速度目標值為350公里/小時，初期運營速度300公里/小時。
鄭徐高鐵建成后，鄭州到徐州僅需1小時20分左右，較現有最快列車運行時間縮短1倍。而徐州與京滬高鐵相連，屆時，鄭州至上海、南京等地也將開通高鐵，目前，鄭州至上海的動車最快也得近8個小時，高鐵開通后，鄭州至上海將節約一半時間，只需4個小時左右。
鄭徐高鐵西起鄭州東站，東至徐州東站。線路全長361.937公里，其中河南省252.826公里、安徽省73.436公里。鄭徐高鐵是國家“四縱四橫”鐵路客運專線網中徐州至蘭州客運專線的組成部分。
