“史無前例”“高端乘客”“性價比最高的一次代言”……李克強總理攜中東歐16國領導人體驗中國高鐵引得一片喝彩。

　　11月25日11時整，李克強總理和中東歐16國領導人，從蘇州共同登上了開往上海的高速列車。

　　近百公里的路程，20多分鐘的車程。不同于考察、演說式推銷方法，李克強總理此次打開車門，邀請外賓親自乘坐高鐵，感受中國高鐵安全、舒適的飛馳。

　　當外賓親身體驗中國高鐵發展的質“速”，心服口服之余，更是激活了國際經濟合作的熱情。

　　李克強總理熱推高鐵外交

　　總理曾在國內外多個場合，向外賓推薦中國高鐵，“高鐵外交”也應運而生。

　　當記者問他，為什么一直推薦中國的高鐵，李克強總理回答說：“高鐵代表了中國裝備技術綜合實力”。

　　的確，從2004年中國首次引進時速200公里的高速列車技術，到2010年中國自主研發新一代動車組以486.1公里時速刷新世界鐵路運營實驗最高紀錄。截至2015年3月，中國高鐵運營里程達1.6萬公里，占世界的60%以上。

　　伴隨中國高鐵技術突飛猛進，越來越多自主研發的產品和技術憑借實力在國內遍地開花，并邁出國門，開始得到眾多國家的青睞和信任，而這些國際高認可度，李克強的推銷功不可沒。

　　2013年10月，李克強訪問泰國時，在泰國國會發表演講，與時任泰國總理英拉參觀了高鐵展當起了“解說員”；

　　2014年6月，李克強訪問英國期間，討論了中國參與英國連接倫敦與英格蘭北部的2號高鐵項目投資的可能性；

　　2014年10月，李克強向俄羅斯總理梅德韋杰夫推銷了中國的“高寒高鐵”。

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　　根據媒體不完全統計，僅2014年一年，李克強總理已向12個國家表達了合作建設高鐵的意愿，覆蓋非洲、歐洲、亞洲。

　　合作的基礎是了解，合作的前提是信任。目前，中國擁有先進的高鐵建設能力和豐富的管理經驗，加強國際間鐵路建設合作潛力巨大，中國對此持積極態度。

　　李克強曾經說過：“這方面合作的市場非常廣闊。”“推銷中國高鐵我特別有底氣”。

　　這種底氣源于中國高鐵優勢，即技術先進、安全可靠；價格低廉、性價比高；運營經驗豐富。

　　16國領導人熱贊中國的“速度與激情”

　　在李克強總理的“推銷”下，中國高鐵“走出去”取得不錯成績：中國承建俄羅斯莫斯科至喀山段高鐵項目；中國鐵路總公司牽頭組成的中國企業聯合體，打敗日本，取得印尼雅加達至萬隆高鐵項目的建設和運營訂單。

　　除此之外，中方還將參與建設美國西部快速高速鐵路，中國出口歐洲的首列動車組在馬其頓開跑，德國鐵路公司也計劃大量采購中國高鐵裝備。高鐵出海速度不斷加快，正成為中國制造新名片。

　　此次“16+1”來到中國主場，李克強總理讓合作伙伴們親身感受一把已在國際上享有盛譽的中國高鐵。

　　為了能讓外國領導們切身體驗中國高鐵的細節，他們乘坐的是普通高鐵的商務座。在車上，16國領導人認真聽取中國高鐵建設發展以及相關裝備設計和性能等情況。

　　在場的媒體記者表示，中東歐國家領導人對中國高鐵充滿了興趣。外國領導人不時問李總理列車到哪兒了，時速是多少，并發出贊嘆聲。拉脫維亞總理還拍照留影。

　　凡事只有親身體驗，才能有深切體會，并由衷激發內心情感。通過乘坐中國平穩、舒適的高鐵，16國領導人領會中國制造的轉型升級；通過欣賞沿途風光，感受中國現代化建設的勃勃生機；通過觸摸高鐵技術的突破看到中國的發展機遇。

　　感同身受，引發共鳴，從而促成“16+1合作”駛入快車道，落實合作推進路線圖。

　　在第四次中國——中東歐國家領導人會晤上，“16+1合作”的重點之一是加強區域交通基礎設施建設，希望通過匈塞鐵路和中歐陸海快線等重點項目，使中東歐成為中國和歐洲貿易聯系的快捷通道，以更好的對接“一帶一路”倡議，推進互聯互通。

　　專家認為，國家地區間的互聯互通依托高鐵合作具有現實意義。這一系統工程，將緊扣彼此經濟發展，不僅能增進貿易往來，還能鼓勵人員流動，促進文化交流，會達到“16+1>17”的效果。

　　中國高鐵外交“成績單”在不斷刷新，李克強也強調，我們的合作不僅快速推進，而且充分兼顧彼此需求和各方舒適度，更是促進世界發展、繁榮、和平、穩定的積極力量。